写于 2017-03-01 03:23:02| 澳门星际网址官网| 澳门星际官网

试图将能量效率的反弹效应放在合适的位置,就好像玩一场傻瓜游戏

可以预见的是,每隔几年,一个新的人发现反直觉的吸引力,即展示如何更有效的能源政策可能导致更多的能源使用

重击!告诉你那些清洁汽车标准有问题

好吧,不是那么快

是的,反弹效应是真实的

但它也很小

那有什么实际上是积极的!为什么现在由于更高效的能源技术,现在能够负担得起的人能够改善他们的生活

与三位合着者(耶鲁大学的Ken Gillingham,加州大学戴维斯分校的Dave Rapson和Matt Kotchen,目前正离开耶鲁大学担任美国财政部环境与能源副助理部长)一起,我调查了一个+1能效反弹研究

大自然然后让我们减少了对六个的引用

我们九点定居

我们找不到一个反弹率高于100%或接近它的任何一项研究,有必要节省能源效率

你可以得到的最大数量是60%,这已经相当长了

将30%视为实际行为反应的上限

是的,我们今天比一百年前更有效率,今天我们也使用更多能源

但这远远没有谈论反弹效应

这只是经济增长

在效率和能源使用之间建立因果关系并不那么简单

最后,反弹效应有四种形式

购买更省油的汽车,下一英里的驾驶变得更便宜

结果:更多的驾驶,5到最高30%的调整,尽管最有可能更接近初始燃料节省的5-10%

然后是间接影响:司机现在可以使用一些储蓄购买其他消耗能源的产品

您已经可以看到我们不能只添加这两种效果

如果你花费一些汽油钱来增加驾驶费用,你可以减少花在机票上的费用,反之亦然

然后有两个宏观经济效应:一个是通过价格,另一个是通过技术进步

它们是最难确定的,理论上可能是最大的

但理论可以帮助获得上限:基本的供需关系告诉我们,宏观经济价格效应不能超过100%

而且,所有这些影响都不会接近那个阈值

百分之六十是与合并效果一样高,并且仅在极少数情况下

在大多数情况下,它更接近5到大约30%

那么离开我们的地方呢

在设计清洁汽车标准等能效政策时,请考虑反弹效应,就像政府已经做的那样

能源部的模型使用了一个非常适合汽车标准的10%反弹数字

这就是它

这里没什么可看的

如果你确实想要更进一步 - 充分披露:我无法说服我的三位共同作者接受自然作品本身 - 其他一切相等,反弹效果的存在可能促使我们使用更严格的能效标准

如果你有一个整体目标,并且反弹效果有点削弱,你应该考虑使用一个稍微更严格的目标来回到你想要的位置

_______更多信息,请查看完整的Nature作品

非常值得花32美元将反弹效果一劳永逸地放在合适的地方

最初发布于www.gwagner.com