写于 2018-09-18 05:16:20| 澳门星际网址官网| 财政

1766年:这个想法首先提出了一条运河,将曼彻斯特与约克郡西区的Calder和Hebble Navigation联系起来

1791年:着名工程师詹姆斯布林德利的两项调查受到委托和拒绝

由威廉·克罗斯利(William Crosley)协助的约翰·雷尼(John Rennie 1794年:反对布里奇沃特公爵和工厂主人关心他们的供水问题,以及议会法案允许运河在总工程师威廉杰索普的建造下

1798年:罗奇代尔镇分店开业,距Halfpenny大桥0.5英里,到理查德街盆地

1799年:商业交通开放了一些长度

1800:阿什顿运河开通利用罗奇代尔运河(罗奇代尔九号)的最后一段到达曼彻斯特并支付特权费

1804年:运河开放并立即取得成功,木材,盐,水泥,羊毛,棉花,谷物和煤炭的货物占主导地位

1834年:从卡斯尔顿到海伍德的1.5英里分行开放

1839年:长达0.5英里的曼彻斯特和索尔福德运河在曼彻斯特市中心开通,允许罗奇代尔运河到达Irwell河(然后是Mersey)而无需使用布里奇沃特运河

它在Irwell的交界处允许来自曼彻斯特,伯里和博尔顿运河的交通与罗奇代尔相连

该链接未能捕获贸易,三年后被出售给Mersey和Irwell公司,而该公司又于1845年由布里奇沃特运河购买

1855年:运河的大部分成功来自利物浦 - 曼彻斯特用作转运运河铁路,货物从铁路运输到索尔比桥的运河

这条运河租给了四条不同铁路的合伙企业,其中兰开夏郡和约克郡是最大的股东

1880年:运输的货物为686,000,平均每天50艘

1890年:铁路租约结束,罗奇代尔运河公司开始运营自己的运营业务,船队共有68艘船

1921年:利润减少意味着公司放弃了承运业务

货物每天减少到12艘船,每年减少18万吨

1937年:从索尔比桥到曼彻斯特的20吨电线的窄船爱丽丝是最后一条运输整条运河的商业货物

1952年:运河公司正式放弃穿越奔宁山脉的穿越道路,将大部分房产和租赁水库出售给当地政府

阿什顿和布里奇沃特运河之间的联系从未关闭,尽管它很难使用,特别是在阿什顿于1962年关闭之后

1972年:废弃的阿什顿和下峰森林运河的大规模清理导致他们在两年后重新开放,将休闲交通带回罗奇代尔九号

1996年:Sowerby Bridge的Tuel Lane锁定开通,将约克郡运河末端重新连接到Calder和Hebble Navigation以及全国网络

结果,从索尔比桥到利特尔伯勒的18英里和20个锁可以通航

2000年:运河的所有权 - 从未国有化 - 被转移到英国水道/水道信托基金

2002年:从Littleborough到曼彻斯特的剩余13英里运河重新开放